Depuis le 1er mai 2026, le code maritime chinois, inchangé depuis 1993, est profondément remanié.

• Chapitre 4 impératif

• Responsabilité des chargeurs pour les marchandises non retirées

• Encadrement des connaissements électroniques

Aujourd'hui, nous proposons une synthèse des points critiques pour tout professionnel dont la chaîne logistique touche un port chinois.

Un format court, dense, conçu pour les décideurs du shipping et de la logistique internationale qui veulent aller à l'essentiel.

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

China's Maritime Code, unchanged since 1993, has been fundamentally revised, effective 1 May 2026.

• Mandatory Chapter IV

• Shipper liability for uncollected cargo

• New e-B/L legal framework

This two-minute briefing cuts straight to what matters for any operator with supply chain exposure to a Chinese port.

A sharp, dense format built for freight and logistics decision-makers who need the facts fast.

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

دخل قانون التجارة البحرية الصيني المُعدَّل حيز التنفيذ في الأول من مايو 2026، في أكبر مراجعة شاملة له منذ صدوره عام 1993.

• الفصل الرابع الإلزامي

• ومسؤولية الشاحن عن البضائع غير المُستلَمة، والإطار القانوني لسندات الشحن الإلكترونية

يرصد هذا البريفينج القصير أبرز التداعيات على المشغّلين اللوجستيين والشاحنين في منطقة الخليج والمغرب العربي والمشرق.

تنسيق مكثّف ومباشر، موجَّه لصانعي القرار في قطاعَي الشحن والتجارة الدولية الذين يريدون الوصول إلى الجوهر بسرعة مع قراءة في السياق الجيوسياسي الأشمل: كيف تسعى الصين إلى فرض معاييرها القانونية على طرق التجارة العالمية؟

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.